Bisiklet kullanımının yaygınlaştırılması.
Bisiklet;
-Çevreyi kirletmez(hava, gürültü, toprak)
-Trafiğin rahatlatılmasını sağlar, otopark sorununu azaltır
-Daha az trafik kazası ile can ve mal kaybını azalmasını sağlar,
-Ekonomik anlamda kıyaslanamayacak kadar tasarrufludur(ülke ve aile bütçesi için)
(Bazı ülkelerde bisiklet kullananlara vergi indirimi uygulanmaktadır).
-Toplum ve birey sağlığına katkıda bulunur.
-Toplumdaki sağlıklı iletişimi ve barışı sağlar.
- Bireysel olarak ele alındığında, BİSİKLET;
-Zaman kazandırır,
-En ucuz ve pratik ulaşım aracıdır,
-Daha sağlıklı bireyler olunmasını sağlar,
-Sağlıklı bir aile yapısının oluşmasını sağlar,
-Psikolojik olarak kişinin rahatlamasını, stresini atmasına olanak sağlar,
-Her yaşta kullanılabilir.
Sorunlar
a) Alt yapı sorunları,
b) Ulaşım yönetimi sorunu,
c) Planlama, bisikletlilerin can güvenliğinin sağlanması,
d) Trafik içinde ulaşım amaçlı bisiklet yollarının olmaması
e) Bisiklet park yerlerinin yetersizliği ve uygun olmaması
f) Mevcut durumda bisiklet yolu yapımına engel olan otoparkların bulunması.
g) Toplu ulaşım ile bisiklet ulaşımının birleştirilmemesi (vapur dışında).
h) Trafikte bisikletin ulaşım aracı olarak tanınmaması ve eğitim eksikliği
i) Karayolları Trafik Kanununda bisiklet ile ilgili yasal boşlukların ve eksiklerin olması
Çözümler
1) Ulaşımda bisiklet yollarının yapılması ve bisiklet ağının kurulması (peyzaj alanlarında değil).
2) Bordürle ayrılmış güvenli, diğer araçların giremediği yolların yapılması.
3) Bunun sağlanamadığı yerlerde ise; Ulaşım yolu içinde bisikletlilere sarı çizgili yol açılması.
4) Gövdeden bağlanan park yeri modelinin, kent içinde ihtiyaç olan yerlere (ağaçlara ve direklere bağlanması) standart olarak tek tek serpiştirilmesi.
Hastaneler,
Alışveriş merkezleri,
Kaldırımlarda uygun olan noktalar,
Okul bahçeleri,
Metro durakları,
Vapur iskeleleri,
Parklar,
Banka önleri,
Kültür merkezleri,
Konser salonları,
Resmi binalar.
5- Park yerlerinin güvenlik açısından uygun olması
6- Yolda otopark olarak işgal edilen bir şerit varsa, bisiklet yolu olarak değerlendirilmesi.
7- Metro, otobüs ve trenlerde bisiklet taşınması için gerekli yerlerin ayrılması ve bisiklet için ayrı bir ücret alınmaması.
8- Otobüslerde yapılması istenen uygulama; otobüs önlerine “bisiklet askısının” yapılması.
9- Toplumda ulaşım aracı olarak bisikletin yerinin belirlenmesi,
10- Bisikletin ulaşım aracı olarak yaygınlaştırılması,
11- Özendirme ile kullanımın yaygınlaştırılması,
12- Yeni yapılan bisiklet yollarıyla ilgili eğitimlerin müfredatlara konulması.
13- Halk, sürücüler ve yetkililerin eğitilmesi.
14- Özendirmenin ve bisiklet kullanımın topluma yaygınlaştırılması.
15- Bisiklet yollarının yapımıyla birlikte kullanım ve trafik kurallarının eğitimlerinin verilmesi.
16- AB yasalarının örnek alınması.
SONUÇ BİLDİRİSİ
1. Yaya ve bisiklet ulaşımını ön planda tutan, toplu ulaşım sistemlerini özendiren bir yapı oluşturulması öncelikli hedef olmalıdır.
2. Hastane, Alışveriş merkezleri, okul, Metro ve benzeri ulaşım istasyonlarına ulaşımda alt yapıyla ilgili alınacak önlemler ile bisiklet kullanımı cazip hale getirilmelidir.
3. Bisiklet kullanımının güvenliğini düzenleyen yasal yaptırımların yanında eğitim, çalışmalarıyla da bisikletin trafikte bir araç olarak kabul edilmesi sağlanmalıdır. Bu kapsamda AB ülkelerindeki uygulamalar örnek alınabilir.
4. Yayalar ile ilgili en önemli problemin yaya yollarının taşıtlar ve işyerleri tarafından işgal edilmesidir
5. Diğer yönden yaya kaldırımlarında engelliler, yaşlılar ve çocuklar da düşünülerek iniş-çıkışların standart hale getirilmesi gereklidir.
6. Kaldırım işgallerinin önlenmesi, mevzuatın uygulanması gereklidir,
7. Şehirlerde yaşamanın farklılıkları ve sorumlulukları vardır. kentlerde yaşayanların kentlilik bilincine ulaşmasını sağlayacak uygulamalar yapılmalıdır.
8. Denetimle Görevli Olan Kişilerin de Belirli Sürelerde Eğitimden Geçirilmesi Sağlanmalıdır.
9. Kavşaklarda Kaldırım Yüksekliklerinin Standart Hale Getirilmesi Gerekir
10. Yaya Kaldırımlarının İş Yeri Sahipleri Tarafından İşgal Edilmesinin Önlenmesi
11. Kaldırım İnşaatlarında Nitelikli Teknik Elemanların Kontrol Hizmetlerini Yerine Getirmemesi,
12. Kaldırım Rampalarının Önünde Drenaj Amaçlı Kanalların Bulunması
13. Yayalarla İlgili Konularda Başvuru Yapılması Gereken Kurum Belirsizliği
14. Yol Ve Kavşak Düzenlemelerinde Peyzaj Yönünden Yapılan Hatalar
15. Yaya Kaldırım Zeminlerinin Yürümeye Uygun Olmaması.
02 Mayıs 2008
T.T.G.V.--2.5.08
TRAFİK HAFTASI ETKİNLİKLERİ
03-10 Mayıs 2008 Trafik Haftası Etkinlikleri çerçevesinde; diğer yıllarda olduğu gibi bu yıl da:
URLA 80.Yıl GAZİ İlköğretim Okulu’nda yapılacak kutlamalara: Türkiye Trafik Güvenliği Vakfı eğitim çalışmalarıyla destek vermektedir.
06 Mayıs 2008 Salı günü saat 09.30’da yapılacak törende Vakıf Başkanı Ekrem BULGUN; Trafik Güvenliği ve eğitim konularında yapılan çalışmaları ve görüşlerini iletecektir.
2000 yılından beri devam etmekte olan "Hareketli Derslikli Trafik Eğitimi" uygulamasıyla bugüne kadar 100.000 ilköğretim öğrencisine:
“Ömür Boyu Trafikte Hayatta Kalma” dersleri verilmiştir.
Kasım 2007’den beri devam etmekte olan 2008 yılı çalışmalarının; 15 Mayıs 2008 de
sona ermesi planlanmıştır.
T.T.G.V.--2.5.08
Vakfımız AKSARAY yakınlarında vukubulan trafik kazası sebebiyle, öğrenci ve öğretmenlerinden kayıplar veren ZAFER İlköğretim Okulu Müdürüne başsağlığı mesajı göndermiştir.
Sayın
Süleyman KARABULUT
ZAFER İlköğretim Okulu Müdürü
Trafik eğitimi çalışmalarımız içinde yer alan okulunuz öğrenci ve öğretmenlerinden oluşan bir grubun; Aksaray İli yakınlarında trafik kazasına uğramaları bizleri derinden üzmüştür.
Büyüklerin eğitilemeyeceği bir toplumda yaşamaktayız. Bu sebeple: Büyükleri UNUT, Çocuklar UMUT amacımız olmalıdır.
Ve yine bu sebepledir ki; çocuklarımızı eğiterek, onları trafik kazalarından korumaya çalışıyoruz. 10 yıl içinde meyvelerini verecek olan;
“Hareketli Derslikle Trafik Eğitimi” uygulaması bu yüzden daha da büyük önem kazanmıştır.
Çocuklarımızın kabahati olmadan meydana gelen bu elim kazada hayatını kaybeden, öğrenci, öğretmen ve velilere allahtan rahmet, ailelerine ve Milli Eğitim camiasına başsağlığı diliyorum.
Saygılarımla
Ekrem BULGUN
Makine Yüksek Mühendisi
Vakıf Yönetim Kurulu Başkanı
T.T.G.V.--18.4.07
VAKFIMIZ; 2015 YILINDA "EXPO 2015" ADIYLA YAPILACAK OLAN DEV ORGANİZASYONA ADAY OLAN İZMİR'İ; YAZIŞMALARINDA DESTEKLEME KARARI ALMIŞTIR.
Formatta aşağıdaki yazının yer alması kabul edilmiştir.
Kamuoyunun bilgisine sunulur.
TÜRKİYE TRAFİK GÜVENLİĞİ VAKFI
2015 yılında yapılması planlanan
EXPO 2015 için,
İZMİR'İN ADAYLIĞINI DESTEKLEMEKTEDİR
T.T.G.V.--31.3.07
VAKFIMIZ 1999 YILINDAN BERİ UYGULAMAKTA OLDUĞU
"HAREKETLİ DERSLİKLİ TRAFİK EĞİTİMİ PROJESİ" KAPSAMINDA
2006-2007 EĞİTİM YILI (KASIM-MART) AYLARI İÇİNDE,
NARLIDERE-KONAK-ÇİĞLİ-BORNOVA-KARŞIYAKA-ALİAĞA VE MENEMEN İLÇELERİNDE 24 OKULDA 507 SINIFTA 13395 ÖĞRENCİYE "Trafikte Hayatta Kalma Eğitimi" VERMİŞ BULUNMAKTADIR.
T.T.G.V.--31.3.07
BİR ÖYKÜ...
Trafikte yaşam; hayat boyu başlı başına bir çabayı gerektiriyor. Araçları ve yolları kullananlar olarak hep birlikte kurallara uysak diyoruz. Zaman zaman uymuyoruz veya uyamıyoruz. Düşündük neler yapabiliriz diye. Ve eğitmenin en etkin yol olduğunda karar kıldık. Çocukluktan, ilk okul çağından aklımızda kalan neler var, onları ortaya döktük: "Yerli Malı Haftası" yapardık, evden getirdiğimiz meyveleri; incir, üzümü sıraların üzerine koyar, hepbirlikte ders yaptığımız yerde yerdik. Halbuki sınıfta yemek, içmek yoktu! Fuara götürülürdük. Çimenlere basmadan bir kenarda oturur getirdiğimiz yemekleri yerdik. Güle oynaya. İşte yaşlandığımız halde unutmadığımız ve her vesile ile aklımıza gelen bu olaylardan yola çıktık ve "çocuklarımızın ömür boyu trafikte hayatta kalmalarına ışık tutacak eğitim tarzını" uygulamaya karar verdik. Nasıl ki, ders yaptığımız yerde yediğimiz inciri unutmadı isek, fuarda çimenlere oturmadığımızı hatırlıyor isek; O zaman okulumuzun bahçesine getirilen koskocaman otobüsü de unutamazdık. Ne yaptık? Teneffüsten sonra zil çaldığında öğrencileri sınıfa alır gibi otobüsün içine aldık. Onlara farklı bir mekanda, görsel iletişim kurarak TRAFİK'i anlattık. Kendilerine "ömür boyu trafikte hayatta kalma" derslerini bu şekilde vermeye başladık.
HAREKETLİ DERSLİKLE TRAFİK EĞİTİMİ PROJESİ'nin mimarı vakıf kurucu üyemiz ve bir dönem Vakıf Başkanımız; DEÜ Müh. Fak. Öğretim Üyesi Dr. Atilay YEŞİL'e şükranlarımızı sunuyoruz. 1999-2000 ders yılında kendisinin önderliğinde başlatılan bu proje ile, bugüne kadar 134 okulda, 2426 ders saatinde 78628 öğrenciye eğitim verilmiştir. ESHOT Genel Müdürlüğünün ve kurum ve kuruluşlarla, kişilerin katkıları ve destekleriyle yürütülmekte olan bu projenin uzun yıllar devam etmesi dileklerimizle...........
T.T.G.V.--2.2.07
WEB Sitemizdeki teknik arızadan dolayı sizlere ulaşamadık.
Kasım 2006'da başlayan "Trafik Eğitimi" devam ediyor. Narlıdere-Konak ve Çiğli'de 11 okulda 249 ders saatinde 5991 öğrenciye eğitim vermiş bulunuyoruz.
Öğrencilere ders sonunda dağıttığımız anketlerle kendilerini sabah-akşam taşıyan "Servis Şöförleri" hakkında da bilgi almaktayız. Bu anketlerden çıkan sonuçlar, öğrencilerimizin ne kadar dikkatli bir izleyici olduklarını ortaya koyması açısından önem kazanmaktadır. Yıl içinde toplanan ve önemli bulgular içeren anketler, Valiliğe de gönderilmektedir.
Servis Şöförlerinin davranışları konusunda, okul müdürlerinden gelen istekler doğrultusunda; "servis şöför ve hosteslerine" de elde edilen sonuçlar aktarılmaktadır. 08.01.2007
T.T.G.V.--31.1.07
TEŞEKKÜR
Sayın
Aziz KOCAOĞLU
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı
Vakfımızın, "Hareketli Derslikli Trafik Eğitimi Projesinin" 2006-2007 uygulama programı; NARLIDERE Kılıçaslan İlköğretim Okulu'nda 16.11.2006 günü törenle başlamıştır.
Yaşamın bir parçası olan"trafik olgusunu" küçük yaştaki çocuklarımıza aşılama misyonunu üstlenen Vakfımıza, destek veren katılım ve katkılarımız bizleri onurlandırmıştır.
ESHOT Genel Müdürü Sayın Ersu HIZIR'ın değerli katkılarıyla yürütülmekte olan bu projeni; 6 yıl içinde 70 bini bulan öğrenci sayısıyla örnek bir çalışma sergilediğini memnuniyetle belirtmek isteriz.
Vakfımızın bu ulvi çalışmasına destek veren, Büyükşehir Belediye Başkanlığınız
ESHOT Genel Müdürü Sayın Ersu HIZIR'a huzurlarınızda teşekkür eder, görevinde başarılar dileriz.
Saygılarımızla
Ekrem BULGUN
Makine Yüksek Mühendisi
Vakıf Yönetim Kurulu Başkanı
T.T.G.V.--20.11.06
TEŞEKKÜR BELGESİ
“Hareketli Derslikli Trafik Eğitimi” çalışmalarının sona erdiği tarihte çalışmaların özeti; İçişleri Bakanlığı Emniyet Genel Müdürlüğü, İzmir Valisi, İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı, İl Emniyet Müdürü, İl Milli Eğitim Müdürü’ne iletilmektedir.
Bu yıl yapılan bilgilendirmeden sonra; İzmir Valisi Sayın Oğuz Kağan KÖKSAL, Vakıf Başkanımız Sayın Ekrem BULGUN’a teşvik ve takdirlerini içeren bir teşekkür belgesi göndermiştir.
Sayın
Ekrem BULGUN
Türkiye Trafik Güvenliği Vakfı Başkanı
Çocuklarımıza ömür boyu trafikte hayatta kalmaları için trafik kurallarını, yaşam kuralı olarak benimsetme çalışmalarınız her türlü takdirin üzerindedir. Bu çalışmalarınızdan dolayı, sizlere çok teşekkür ederim.
“Hareketli Derslikli Trafik Eğitimi” projenizin yararlı ve başarılı geçmesini diler, çalışmalarınızın devamı dileğiyle selam ve sevgilerimi sunarım.
Oğuz Kağan KÖKSAL
İzmir Valisi
T.T.G.V.--7.6.06
